Zima na silnicích: 11 nejčastějších chyb řidičů a řidiček

1. Jízda s letními pneumatikami

I v zimních měsících se stále najdou řidiči, kteří vyjíždějí na silnice s letními pneumatikami. Tím riskují nejen dopravní nehodu, ale také finanční postih. Zákon ukládá povinnost použít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března vždy, když se na vozovce nachází sníh, led nebo námraza, případně lze takové podmínky očekávat.

Vzhledem k proměnlivému zimnímu počasí se vyplatí obout zimní pneumatiky po celé stanovené období. Minimální hloubka dezénu musí být alespoň 4 mm.

2. Odjezd se zasněženým autem nebo zamrzlým sklem

Vyjet se zasněženým vozidlem nebo nedostatečně očištěnými skly je nejen nebezpečné, ale také postižitelné pokutou. Sníh na střeše může při brzdění sklouznout na čelní sklo, omezit výhled a ohrozit okolní provoz.

Pozornost je nutné věnovat také registrační značce a čelnímu sklu. Zakrytá nebo nečitelná SPZ či omezený výhled z vozidla mohou znamenat výrazné sankce.

3. Škrábání a odmetání sněhu s nastartovaným motorem

Běžnou praxí bývá příprava auta s běžícím motorem, to však není v souladu s právními předpisy. Vozidlo by mělo být nejprve kompletně připraveno na jízdu a teprve poté nastartováno. Tento postup je navíc šetrnější k moderním motorům.

4. Nevhodná ochrana čelního skla proti zamrznutí

Snaha vyhnout se rannímu škrábání skel někdy vede k používání improvizovaných řešení, například kartonů nebo textilií. Tyto materiály však často nasáknou vlhkostí a ke sklu přimrznou, čímž se problém ještě zhorší.

Nejvhodnější jsou ochranné fólie určené přímo pro tento účel nebo funkce vyhřívání skel, pokud jimi vozidlo disponuje.

5. Ředění a nesprávné doplňování chladicí kapaliny

Chladicí kapalina musí mít dostatečně nízký bod tuhnutí. Častou chybou je její ředění destilovanou vodou bez kontroly koncentrace. Příliš naředěná směs může v mrazu zamrznout a způsobit vážné poškození motoru.

6. Letní směs v ostřikovačích

Používání letní kapaliny do ostřikovačů v zimě může vést k jejímu zamrznutí, poškození hadic, trysek nebo nádržky. Zároveň znemožní udržovat čelní sklo čisté, což zásadně zhoršuje viditelnost během jízdy.

7. Zapnutí přimrznutých stěračů

Stěrače přimrzlé ke sklu by se nikdy neměly zapínat násilím. Hrozí poškození gum, mechanismu i motoru stěračů. Nejprve je nutné zajistit jejich uvolnění pomocí teplého vzduchu nebo odmrazovacích přípravků.

Zvedání stěračů do svislé polohy přes noc není ideálním řešením, protože při silném větru nebo sněžení může dojít k jejich poškození.

8. Násilné otevírání přimrznutých dveří a oken

Přimrzlé dveře nebo okna by se neměly otevírat silou. Může dojít k poškození těsnění nebo mechanismu stahování oken. Vhodnější je použití odmrazovače nebo vyhřívání vozidla.

9. Stejný styl jízdy jako v létě

Zimní pneumatiky samy o sobě nezaručují bezpečnou jízdu. I na pohled suchá vozovka může být kluzká, například kvůli tenké vrstvě ledu nebo vlhkosti. Styl jízdy je nutné přizpůsobit podmínkám, zpomalit a dodržovat větší odstupy.

10. Neznalost krizových situací

Zimní provoz vyžaduje znalost správných reakcí v krizových situacích, například při smyku, zapadnutí do sněhu nebo při používání sněhových řetězů. Tyto dovednosti je vhodné si předem osvojit a ideálně si je vyzkoušet v bezpečném prostředí.

11. Špatně nastavené pojištění

Ani při maximální opatrnosti nelze vyloučit vznik škody. Správně nastavené povinné ručení, případně havarijní pojištění a vhodná připojištění mohou výrazně zmírnit finanční dopady nehody nebo poškození vozidla vlivem zimních podmínek.