logo-personalista.com
oblíbené přidat k oblíbeným
pracovní prostředí | byznys | ekonomika | ESG & CSR  | získávání a výběr | trh práce | rozvoj pracovníků | pracovní právo | lidé a podniky | celoživotní učení | zprávy | rekvalifikace
Personalista doporučuje: učímse.cz | facebook: personalista | twitter: personalista | LinkedIn #personalistacom



Personalista > zprávy > Propouštění v době momentální krize nemusí přinést úspory, ale spíše ztráty
Poznejte lépe lidi, odhalte jejich potenciál

Propouštění v době momentální krize nemusí přinést úspory, ale spíše ztráty

personalista.com - 15. 05. 2020
Ekonomická nejistota, hrozba krize a bezprostřední pokles výkonnosti vede řadu firem k propouštění. Koneckonců pracovní síla je často největším nákladem. Ovšem rychlé propouštění a rušení pracovních pozic může být krátkozrakou odpovědí na ekonomické potíže a ve výsledku může být dražší než udržení týmu. Vyplývá to z analýz společnosti Stanton Chase.




„Rychle propouštět, abychom v době krize vylepšili ekonomické výsledky v příštím kvartále, je velmi krátkozraké. Je to rozhodnutí, které vlastně říká: krize nikdy neskončí,“ říká Jozef Papp, Managing Partner pražské kanceláře společnosti Stanton Chase.

Pokud vezmeme v úvahu odstupné a další náklady spojené s propuštěním zaměstnance jako je destabilizace týmu, ohrožení vztahů s klienty apod., pak propouštění nemusí přinést vyšší profit rychle a nemusí ho přinést vůbec. Přímý finanční efekt, po vyplacení odstupného a dalších benefitů, se může projevit po 6 až 18 měsících podle druhu pozice. Přitom krize obvykle trvá 12 až 18 měsíců, po kterých je nutné investovat do náboru nové pracovní síly. „ Zbrklé propouštění nemusí přinést žádnou úsporu a navíc může firmu zabrzdit pro dobu, kdy krize skončí a bude potřebné rychle nastartovat,“ varuje Jozef Papp. „V případě Česka se se ekonomika zdá být zdravá, pouze momentálně přibržděná, proto lze předpokládat poměrně rychlý nástupnávrat k normálu.“

Oodborníci, již se dlouhodobě zabývají vztahem mezi pracovní silou a výkonností firem, varují před zbrklým propouštěním„Když je ekomomika v recesi, tvrdí manažeři, že propouštění sníží náklady,“ říká Wayne F. Cascio, profesor University of Colorado, který fenomén propouštění studuje desítky let. „Ovšem když ekonomika běží dobře, často slýcháme, že propouštění zlepší profitabilitu, protože nastal ten nejlepší čas, abychom k takovému kroku přikročili.“ Ovšem desítky let výzkumů prokázaly, že propouštění je velmi špatnou cestou, jak zvýšit profit a že jiné strategie fungují lépe.

Studie Harvard Business School , která se zaměřila na data velké sítě maloobchodních prodejen, prokázala, že dostatek zaměstnanců zvyšoval kvalitu plnění úkolů a také spokojenost zákazníků se službami. Závěr studie je jednoduchý: obchody, které propustily část pracovníků, si nevědomky snížily zisk. „Přesto je propouštění oblíbeným nástrojem managementu. Dosahuje jím lepších krátkodobých výsledků, ovšem na úkor dlouhodobé spokojenosti se službami a také morálky a loajality na pracovišti,“ říká Jozef Papp.

Efektivita a racionalita propouštění se samozřejmě liší obor od oboru a také podle situace na trhu. S tím, jak vznikají nové obory, některé staré upadají nebo dokonce končí. Například nárůst digitální reklamy na jedné straně dal vznik novým oborům, ale přinesl propad reklamy v tištěných médií na straně druhé. Podobné je to s nástupem nových technologií nebo s příchodem nového typu spotřebitelského chování.

Jistý smysl dává propouštění v případech, kdy se obor změní, jako ve zmiňovaném případě nástupu digitálních médií. Přeškolení pracovníka na nový typ práce je často efektivnější metoda, než propouštění, pokud je to možné. A až jako poslední řešení přichází zrušení pozice a propuštění.

V následujícím doporučení jsme shrnuli zkušenosti z celého světa. V případě, že jste se dostali do obtížné ekonomické situace, zvažte, předtím než přikročíte k propouštění, následující strategie, které se osvědčily:

1. Zkraťte pracovní týden. Po dohodě se zaměstnanci namísto pěti dní pracujte jen čtyři. Ušetříte 20 procent na mzdách a lidé Vám zůstanou.
2. Nabídněte neplacenou dovolenou, nebo extra dovolenou s nižší kompenzací.
3. Zapojte zaměstnance přímo do snižování nákladů. Například z každých ušetřených 10.000 Kč na nákladech vyplaťte zaměstnancům 20 %.
4. Nabídněte sabatikl. Dlouhé, půlroční nebo i roční neplacené nebo i placené přestávky u středního a vyššího managementu se firmy často bojí. Krize je vhodnou příležitostí, nabídnout tento ceněný benefit, ušetřit a zároveň neztratit cenné kádry.
5. Zastavte nábor a neprodlužujte končící kontrakty u sezonních pracovníků. Na příležitostné práce si najměte brigádníky, kterých bude v době krize dostatek.
6. Nabídněte zaměstnancům jinou práci nebo sdílení pozice
7. Snižte mzdové náklady měkce: nepřidávejte, omezte přesčasy, nabídněte předčasný odchod do důchodu.
8. Případně krátkodobě zastavte provoz.





LL Portal. Uímse.cz

listvyhledávání

listreklama
Chceš i ty vybírat ze všech bankomatů na světě zdarma? Založ si u Raiffeisenbank účet nabitý výhodami. Účet si založíš online

Učím se - váš portál pto celoživotní učení></a>
<br>
<br>
<a href=https://evox.space/blog/3-cesty-jak-se-dostat-do-novin/?utm_source=personalista><img src=



listzajímavosti odjinud

eMan se v minulém roce soustředil na strategii efektivity. Rostla výkonnost i zisk

Pražský softwarový dům eMan má za sebou další úspěšný rok. I přes obrat srovnatelný s loňskem dosáhl i tak skokového zisku. Rok 20... více

Umělá inteligence vstupuje do hry a ČR je první na světě

Česká republika je první zemí světa, která umožní zájemcům o získání některého z řady mezinárodně uznávaných ECDL/ICDL certifikátů... více

Kärcher představuje přírodní aktivní čistič, který je vyroben téměř výhradně z přírodních složek

Stále více firem a institucí si uvědomuje, že šetřit životní prostředí je správná cesta. A o to více v situacích, kdy omezením che... více

Obrat společnosti Sweet Delight v roce 2023 přesáhl 184 milionu korun.

Sweet Delight, česká společnost vyrábějící šokově zamražené dorty a dezerty, potvrzuje, že v roce 2023 dosáhla důležitého 11% nárů... více

Bezemisní náklaďáky a autobusy: EU chce dekarbonizovat těžkou dopravu, je nutné budovat infrastrukturu

Evropští zákonodárci dosáhli dohody, která stanovuje ambiciózní cíle pro snižování emisí CO2 u nákladních automobilů a autobusů. D... více